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Nouveaux tarifs régionaux : plus simples et plus attractifs

Deux nouvelles tarifications vont être mises en place en 2011 sur le réseau de transport régional : un abonnement de travail unique et une carte de réduction pour les déplacements occasionnels pour les plus de 25 ans. Objectif : simplifier et rendre plus attractive la gamme tarifaire afin notamment de concurrencer l’utilisation de la voiture.

Un jeune assis dans un TER.


Objectif des deux nouveaux tarifs : fidéliser les usagers pour mieux concurrencer la voiture.

Malgré un contexte de crise économique, les abonnements de travail continuent de progresser : le nombre de voyages a ainsi augmenté de près de 3 % en 2010. La Région veut aller plus loin en jouant la carte de la séduction grâce à une tarification plus attractive.

Cette politique volontariste a déjà porté ses fruits auprès des moins de 26 ans avec la carte TIVA (réduction de 50 % sur tout le réseau de transport TER). En revanche, les voyageurs de plus de 25 ans ne disposaient pas de titres adaptés. Ce vide est comblé avec la mise en place à partir d’avril d’une carte 50 %. D’un coût annuel de 60 €, elle divise par deux le prix du billet plein tarif en 2e classe pour tous les déplacements sur le réseau régional. Autre avantage : les week-ends et jours fériés, les accompagnateurs (de 1 Ã  3) du titulaire de la carte pourront également bénéficier, à l’image de la carte TIVA, d’un demi-tarif.

L’autre nouveauté est la création au cours de l’été 2011 d’un abonnement de travail unique, par la fusion de l’abonnement de travail SNCF et de l’abonnement régional EcoTER. Le premier était limité à 75 km et le second étant sans limitation de distance. Une barrière qui n’avait aucun sens pour le voyageur. L’abonné bénéficiera également d’une réduction de 50 % pour ses déplacements loisirs sur l’ensemble du réseau régional, et il pourra en faire profiter ses proches (de 1 à 3) les week-ends et jours fériés. L’objectif de ces deux nouvelles tarifications est de simplifier la gamme, offrir une meilleure lisibilité et surtout de fidéliser les usagers pour mieux concurrencer la voiture.

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